Zadna pneu 150/70 R17

Vyzera ze zadna to ma za sebou a tak sa chystam na vymenu. Ake mate skusenosti ? Oplati sa menit standardnu Bridgestone TW152F za inu? Vacsinu casu jazdim asfalt aj za dazda.

Rozhodne za inu.
Skus Tourance, Tourance EXP, Conti TrialAtack, Roudtec Z6, ...
Kazda je lepsia ako original.

ako som prezul na tourance-ky, naklony v zakrutach robim ovela vacsie (po stupacky) versus origo guma.
Nevyhoda len jedna, nad 160km/h tato guma "kope", na origo som siel max 195km/h a ziadne kopanie.
Taktiez za dazda ma ovela lepsie vlastnosti... Dojazd maju okolo 20tis km.

Ja nad 160km/h nejazdim standartne, takze ten kompromis som vzal.

Tie, co vymenoval Lubenko tie su vsetky max dobre pre asfalt

Nad originalom ani len neuvazuj.

Nie ze by to bola vyslovene zla guma pre V-stroma ale konkurencia je uplne ina liga. Na povodnej gume sice dokazes skrkat stupacky, jazdit az po jej okraj ale.... ma velmi uzke spektrum idealneho pouzitia, teda musi byt velmi dobre zahriata a prave toto je kamen urazu. Je totiz hodne tvrda a jej zahrievanie trva velmi dlho. Z mojho pohladu ale najhorsia vlastnost tejto gumy je, ze ustreli tam kde to vobec od nej necakas a teda je tazko predvidatelna.

Moja origo vydrzala 16 tisic a nasledne som obul Metzeler Tourance. Rozdiel je okamzite aj citelny aj viditelny. Nie nadarmo si tuto gumu chvalia snad vsetci turisticky zalozeni motorkari na Stromoch, GS-ach, Varaderach a podobne. Ta guma je pekne makka, neskutocne drzi na ceste a to vsetko pri kilometrovom dojazde bezne presahujucim 20 tisic km. Vyhoda je, ze sa dostane na svoju optimalnu kondiciu velmi rychlo a to aj ked su vonku teploty uz daleko pod idealom.
Mam na mojej najazdenych cca. 8 tisic a ta guma vypada tak, ze z nej skoro nic neubudlo. Bez problemov sa na nej bude dat spravit vyrazne cez 20 tisic a to mam este jednu novu zadnu Tourancku nachystanu doma v garazi :)

Mimochodom neposuniem ti ju? Mne je jej normalne luto ze tam len tak stoji a este minimalne par mesiacov bude stat.

Inak Slavo, mne moja nekope ani pri 195kmh. Skus si dat prevazit zadne kolo, mozno si niekde stratil vyvazovacie zavazie a teraz sa to takto prejavuje.

Bruno75

Ak jazdíš aj za dažďa, tak rozhodne Metzeler Tourance resp. Tourance EXP. Mimochodom v "Technická časť", v "Doplnky na moto" nájdeš viac príspevkov na túto tému pod pneu na DL-ko. Aj tam nájdeš inšpiráciu.

Ok podla vasich reakcii, aj v tej dalsej teme, asi na jar zriesim tu mezeleru, tam si hadam len musim dat pozor aby som netrafil vadnu seriu.
Stretol sa este niekto z vas s "kopancami" ktore spominal Slavo ? Nerad by som totiz robil kompromisy typu: bezpecna do 150 km/h. To by som siel uz radsej do povodnej.
A co s prednou, ked ta vyzera ako nezmar? Menit? Ake mate skusenosti, ak su predna a zadna ine?
Bruno: teraz by rovnako stala aj u mna, takze ju budem zhanat az pred prezuvanim.

yoyo...urcite budes spokojny s touranckou. Kludne sem potom napis svoje pocity.

No a co sa tyka vadnej serie tak podla vsetkeho uz nie su v predaji ziadne gumy z tejto vadnej varky. Inak aj ta moja co caka v garazi je prave z vymeny vadnej serie a je samozrejme plne v poriadku. Ak by si chcel tak sa pri prezuvani ohlas urcite sa dohodneme aj na cene. Pre mna je fakt skoda ju drzat este minimalne rok len tak v garazi.

S kopancami nech sa vyjadria druhy ale co chodim na vyjazdy s mojim znamym (tiez V-strom a tiez Tourance) tak ziadne kopance sa nekonaju ani u mna a ani u neho a to uz on derie druhu sadu tychto gum.
Preto si myslim, ze kopance u Slava nie su primarne od gumy ale skor od nevyvazeneho zadneho kola pripadne este neico ine (zadny centralny tlmic?...)

Mám ich tiež a menil som aj prednú, hoci ešte nebola zjazdená.
A nepociťujem žiadne kopance ani pri vyšších rýchlostiach.

Ja som obul tourance EXP a som spokojný

k tej prednej gume - je lepsie kupit celu sadu pneu, takze nielen zadnu ale aj prednu.

ako tu vsetci piseme, tourance-nka ma lepsie jazdne vlastnosti ako origo, preto by
som neriskoval kvoli cca 70 eur za prednu gumu ze ti predok ustreli na vlhkom povrchu
len preto ze si si ponechal tvrdu zmes origo v predu...

ja mam na tourancenkach zatial okolo 10tis km, presiel som s nimi rozbite ruske cesty
a zatial su OK. Verim, ze ich dojazd bude cez 20tis km.


Slavo

to BRUNO: nestras ma :) na jar ked pojdem do servisu, dam im este raz pozriet zadne koleso.

Co sa tyka prednej, tak poznam asi 4 ks Vstromov na ktorych predna tourance EXP kmita riadidlami asi pri rychlosti 50-60km/h a viem, ze je to urcite sposobene pneu a nie tlmicmi alebo hocicim inym.

Lubenko napísal:

Co sa tyka prednej, tak poznam asi 4 ks Vstromov na ktorych predna tourance EXP kmita riadidlami asi pri rychlosti 50-60km/h a viem, ze je to urcite sposobene pneu a nie tlmicmi alebo hocicim inym.

poznam 1ks Vstromu (moj), kde original pneu kmita riadidlami pri rychlosti 60km/h :)
ale nieje to nic strasne, zbadat top len ked ich pustim.

bogy napísal:

Lubenko napísal:

Co sa tyka prednej, tak poznam asi 4 ks Vstromov na ktorych predna tourance EXP kmita riadidlami asi pri rychlosti 50-60km/h a viem, ze je to urcite sposobene pneu a nie tlmicmi alebo hocicim inym.

poznam 1ks Vstromu (moj), kde original pneu kmita riadidlami pri rychlosti 60km/h :)
ale nieje to nic strasne, zbadat top len ked ich pustim.

samozrejme že kmitá aj mne na bridgestonoch...
nieje to tou vzorkou dezénu, že sa strieda segment ľavý - pravý? a nebudú všetky s týmto typom vzorky na to náchylné?


napr. dunlop trailmax je vzorka iná

Kmitanie prednej gumy je kapitola sama o sebe.

Mne sa predok rozkmital pri cca. 50-60kmh samozrejme aj nedrzim riaditka a je jedno ci sa jednalo o origo gumu (bridgestone) alebo o novu gumu (tourance).

Hooodne som nad tym spekuloval:
- daval som to prevazovat (aj na povodnej aj na novej boli/su dost velke vyvazovacie zavazia)
- skusal som ine nadstavenie prednych tlmicov (ubrat/pritvrdit)
- hral som sa z tlakom prednej pneu
- ...
Bol som rozhodnuty dat vymenit olej v prednych tlmicoch + progresivne struny pri tej prilezitosti.
Nakoniec som uz dost flustrovany preluskaval fora a hladal som riesenie. No a nasiel som...

ZHOD ZO ZADNEHO NOSICA TOP CASE (vrchny kufor) A VYSKUSAJ.

Neveril som, ze to pomoze ale ono cuduj sa svete to zabralo. Predne koleso krasne hladucko ako ziletka aj v rychlostiach 50-60kmh.

Vysvetlujem si to dvomi moznymi faktormi:
1. Zadny TOP kufor vytvara turbolencie, ktore sa dost nestastnym sposobom prenasaju do ramu motorky a rozkmitavaju prednu vidlu.
2. Predny disk je od novoty vadny, teda konkretne ma nie len vahovu ale aj geometricku vadu a to sposobuje rozkmitanie.

zaujimave. uz neviem ci som isiel s kufrom alebo bez. najblizsie musim overit.

ale ako som pisal, bolo to take zanedbatelne, ze to nestalo za pozornost.

Nepamatam si uz ako to bolo s originalkou, ale 2krat predna Roudtec Z6 nekmitala a teraz stoplova TKC 80 tiez nekmita a jazdim s top kufrom a niekedy aj s bocnymi.

Potvrdzujem Z6 nekmitá.

Vymenil som originály za štuple a kmitanie pri 60-70 km/hod je preč a aj pri vyšších rýchlostiach je to v pohode.
Pri dojazdoch do obcí kľudne pustím ruky z riadidiel a strom ide ako má..
To som pred tým nemohol.
Neriešil som tlmiče, tlak v pneu ani iné veci.
Pri prezúvaní mi vyvážili kolesá a je to o poznanie lepšie.
Toť moja skúsenosť.

Tak mam prezute Metzeler Tourance (vdaka Bruno) a odjazdene nejakych 1500km a zatial sa potvrdzuju vsetky rozdiely oproti originalu co tu boli popisane ako pozitivne tak aj negativne - kmitanie v riadidlach pri nizsich rychlostiach, drzi lepsie v zakrutach aj za mokra.
Dalsia z veci ktore som predtym nezazil bola, ze pri rychlosti nad 160km/h sa mi motorka rozvlnila s pomerne vysokou frekvenciou. To bolo naozaj neprijemne, uz som sa videl na asfalte :-(. Mozno to bola zhoda oklnosti a toto tvrdenie teda este preverim ale pri vyssich rychlostiach sa mi zdala TW stabilnejsia.