MANUAL na DL 1000

V prvom rade Vas zdravím.......takze po dlhorocnych peripetiach z roznymi motoreckami som sa teda rozhodol ze namiesto vianocneho stromceka do obyvaku postavim noveho litroveho stroma.............teda sa tak aj stalo a rikinko si splnil sen a je hrdy vlastnik litroveho krasavca...............touto cestou by som vas skusenych stromakov chcel poprosit ci sa u niekoho z vas nenajde niekde zatulany manual v nasom krasnom jazyku...alebo max tak v cestine.........vopred vam dakujem.....

cau cau.. tu si stiani manual.. mylsim ze len v ENG sa da stiahnut ale nic si z toho nerob.. aj vdaka obrazkom je velmi zrozumitelny..

http://www.uloz.to/xhJXmkF/suzuki-dl1000-v-strom-service-manual-rar

ja osobne sa nim riadim a je prehladny.. a to nie som anglictinar

marek...

PS: stastne km...

Uctiva vdaka......kazda informacia je prospesna.....este raz dakujem.... ....aj v novinach pozeram len obrazky...hehe...nejak sa da vzdy vycitat co treba...

Túto stránku poznáš? Musíš si nájsť svoju motorku podľa roku výroby: click

oww velmi interesantna stranka......kazdopadne dakujem...

Prikladam odkaz na manual, ktory dostanes k motorke v CZ jazyku.
Bohuzial nieje kompletny, ale mozno pomoze

http://www.motorkari.cz/upload/files/manualy/3436_manual.pdf

super chlapci.. mnoho zaujimavych linkov..

sme priste team!!

...tiez tvrdim....este by to chcelo nieco aj na starsi rocnik......mam este stary budik.........ak by niekto vedel na co je kontrolka Fl a 0/D.........vopred dakujem...

nikto to nevie?....marecek snad ty budes ,mas litrak......pouc bazanta.

kontrolka FI je chybovy mod, ak sa nemylim...

..ze vdaka ...toz ale siroky pojem....a co ta druha? O/D

cau rikardo.. priznam sa ti ze netusim. ale tiez si myslim ze FI je chybova hlaska.. ale neviem to povedat s istotou.. vies ja servis riesim tuna u sikovneho motorkara.. tak ale popytat sa ti u neho mozem. ak zistim dam vediet.. dobre??

pekny den..

ok ...diky....chybove hlasenie coho??.....predpokladam ze to moze co ja viem bud pri nejakej elektronickej vade alebo pri prehriati alebo ktovie no.......este je mozne ze to O/D moze byt kontrolka pretacania.....na yamahe som mal take nieco...ale to je jednobuch.......sranda je ze toto ani stricko google nevie......ale ved prideme na to ..

Ricardo, nieco podobne sa tu riesilo uz na 650-tke. Snad tie chybove hlasenia budu rovnake aj na DL1000

Pozri tuto temu ohladom chybovych hlaseni:

https://vstromclub.slovakforum.net/t290-topic

Chybova hlaska by mala suvisiet s dealerskym modom, v ktorom sa zobrazi kod poruchy.

OK, som v tom amater, lebo som to este neriesil. Kazdopadne servis, alebo samostudium:

https://vstromclub.slovakforum.net/t139-topic
http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,7061.0.html

..... ...kazdopadne mam vyplneny cas do roboty......prezrem ,precitam ,nastuduje,.......a vdaka......pozeram ze to bude zaujimave citanie...

rikardo, nieje to nic tazke. spojis tam len 2 kontakty a po chvili uvidis co sa ti zobrazi
na displayi za hlaska... Ale je mozne ze na 1000ke mate tu bielu cokoladku niekde inde..

ja som sa docital tot.. volny google preklad..

Toto vlákno FAQ nie je pre všeobecné komentáre. Budú zmazané.

Vo užívateľskom režime , ktorý je normálny prevádzkový režim, ak k chybe dôjde FI uvidíte "FI" listy zobrazené v tejto oblasti počítadla kilometrov readout. Ak FI sa strieda každé 2 sekundy s počítadla kilometrov odpočtu & Red FI svetlometu na palubnej doske svieti, bude motorka spustenie a fail-safe režimu. Ak tachometra je displej FI & Red FI svetlo bliká kontrolka, bude koleso nespustí. predajcu Mode: FI chyba sa uloží do pamäte v ECU, kedy a chyba je prítomná. Táto chyba zostane v ECU, ak výkon nie je odobraná z (odpojený akumulátor alebo ECU unplugged) ECU a chyba nebola zmazaná. Je potrebné poznamenať, že ak chyba FI je prerušovaná, musí sa kód chyby treba kontrolovať pred každým kole je vypnutý. Prenášate náhradný kľúč a skokan, takže sedadlo možno odstrániť a predajcu Mode vstúpila, keď motorka je stále spustený. Akonáhle chyba sa vymaže, je odstránený z ECU pamäte. Poznámka: Môžete spustiť motocykel ako normálne, keď v režime predajcu. Takže ak máte čo do činenia s prerušovaným problémom, zapojte ho predajca režimu a jazdu. Kód sa zobrazí, keď je svetlo FI je na. Ak sa chyba vymaže, takže kód. Dealer Mode konektor pre všetky DL1000 tieto a všetky NON-ABS DL650 je sa nachádza pod ľavým zadnom kryte vedľa ECU. Nasledujúca fotografia ukazuje 2 Stromu diagnostické konektory. Menšie s mäkkým gumovým krytom je dealer režim konektor. Dealer Mode konektor pre K7 a následný ABS DL650 je dopredu pod zadnej časti nádrže. ABS (nie je motor) predajca režim je konektor v zadnej časti, kde normálne konektor je na iných Stroms. Dealer režim je súčasťou umiestnením prepojky na dvoch vodičov v tejto zásuvky. 02-03 DL1000 má 4 pinový konektor s iba dvoma vodičmi. 04 & up DL1000 a všetky DL650 majú 6 pin konektor so štyrmi vodičmi. Vo všetkých prípadoch sa White / Red & Black / White drôty sú tie vôle jumper povoliť predajcu režimu. V 6 pólovú oni sú tí, na konci. Použite kancelársku sponku, kus drôtu alebo všetkého, čo sa vodivý, ktorý sa hodí. Akonáhle jumper je v režime mieste predajca je súčasťou. Chyba FI kód (y) sa zobrazí v počítadla kilometrov odpočtu (k2 a K3) a hodiny odpočtom (pre všetky K4 a hore) plocha LCD panelu, keď je zapnuté zapaľovanie, motor v chode alebo nie. Ak viac ako jedna chyba je na mieste, že sa bude meniť každé 2 sekundy sa zobrazí všetky kódy. -C00 je normálne odpočtu, ako je uvedené nižšie. Jumper môže byť vložený zapaľovania zapnúť alebo vypnúť. Ak kód chyby je prítomný, bude chybový kód (y) sa zobrazí takto. C00 Žiadna chyba C11 polohy vačkového hriadeľa Snímač (CMPSU) - 1000 Iba C12 snímač polohy kľukového hriadeľa (snímač) C13 nasávaného vzduchu Snímač tlaku (pokyn) C14 Snímač polohy škrtiacej klapky C15 chladiacej kvapaliny motora Temp. Sensor (ECTS) C17 nasávaného vzduchu Snímač tlaku (IAPS) - 07 & Up 650 Iba C21 nasávaného vzduchu Temp. Sensor (IATS) C22 Snímač atmosférického tlaku (APS) - 1000 Iba C23 Tip ako senzor (TOS) C24 Zapaľovanie Signál # 1 (predný Coil) C25 Zapaľovanie Signál # 2 (zadné Coil) C28 Sekundárny škrtiacu pohon ventilov (STVA) C29 Sekundárny plynu Snímač polohy (STPS) C31 Gear Position Sensor (GPS) C32 Injektor signálu # 1 (predné) C33 vstrekovače signálu # 2 (zadné) C40 ISC ventilu - 07 & Up 650 Iba C41 palivového čerpadla Control System (relé palivového čerpadla) C42 Spínač zapaľovania Signal (Anti-Theft) C44 vyhrievané lambda-sonda (HO2S) C49 PAIR Control Elektromagnetický ventil